Tha fiber carbon na stuth gualain snàithleach le susbaint gualain nas motha na 90%.Tha e air ullachadh le bhith a’ carbonachadh diofar snàithleach organach aig teòthachd àrd ann an gas inert.Tha feartan meacanaigeach sàr-mhath aige.Gu sònraichte anns an àrainneachd inert le teòthachd àrd os cionn 2000 ℃, is e an aon stuth nach eil neart a ’dol sìos.Tha tiùb coiled fiber carbon agus polymer ath-neartaichte fiber carbon (CFRP), mar stuthan ùra san 21mh linn, air an cleachdadh gu farsaing ann an càraichean air sgàth an neart àrd, modulus àrd de elasticity agus grabhataidh sònraichte ìosal.
Tha teicneòlas cruthachadh coil fiber carbon na dhòigh cruthachaidh de thoraidhean stuthan co-dhèanta air an cruthachadh le rolagan teth de prepreg fiber carbon air coiler.
Is e am prionnsapal rolairean teth a chleachdadh air inneal lùbach fiber carbon gus an prepreg a lughdachadh agus an inneal-ceangail roisinn a leaghadh air an prepreg.Fo theannachadh sònraichte, rè obrachadh rothlach an rolair, bidh an prepreg an-còmhnaidh air a dhlùthadh air cridhe an tiùba tron bhriseadh eadar an rolair agus am mandrel gus an ruig e an tiugh a tha thu ag iarraidh, agus an uairsin air fhuarachadh agus air a chumadh leis an rolair fuar, bho Thoir air falbh bhon winder agus leigheas ann an àmhainn leigheas.Às deidh don tiùb a bhith air a leigheas, gheibhear leòn tiùba le stuth co-dhèanta le bhith a’ toirt air falbh am prìomh fhear.A rèir an dòigh beathachaidh prepreg sa phròiseas molltair, faodar a roinn ann an dòigh beathachaidh làimhe agus dòigh beathachaidh meacanaigeach leantainneach.Tha am pròiseas bunaiteach mar a leanas: An toiseach, thèid an druma a ghlanadh, an uairsin thèid an druma teth a theasachadh chun an teòthachd shuidhichte, agus thèid teannachadh an prepreg atharrachadh.Gun cuideam air an rolair, paisg an clò luaidhe air a’ mholltair còmhdaichte le àidseant fuasglaidh airson 1 tionndadh, an uairsin lughdaich an rolair cuideam, cuir an clò ceann clò air an rolair teth, tarraing a-mach an prepreg, agus steig an prepreg air an teasachadh tha pàirt den chlò cinn a’ dol thairis air a’ chlò luaidhe.Tha fad an clò luaidhe timcheall air 800 ~ 1200 mm, a rèir trast-thomhas na pìoba, is e fad an clò luaidhe agus an teip sa chumantas 150 ~ 250 mm.Nuair a bhios tu a’ coilionadh pìob le ballachan tiugh, rè obrachadh àbhaisteach, luathaich astar mandrel gu meadhanach agus slaod sìos.Dealbhaich faisg air tiugh a 'bhalla, ruig an tighead dealbhaidh, gearraich an teip.An uairsin, fo chumha cumail suas cuideam an rolair cuideam, bidh am mandrel a ’cuairteachadh gu leantainneach airson cearcallan 1-2.Mu dheireadh, tog an rolair cuideam gus trast-thomhas a-muigh an tiùba bàn a thomhas.Às deidh dha a dhol seachad air an deuchainn, thèid a thoirt a-mach às a’ choilear fiber carbon agus a chuir gu fùirneis ciùraigidh airson a bhith a’ cur agus a’ cumadh.
Pad teasachaidh suidheachain
Tha ceap teasachaidh duilleag fèin-ghluasadach fiber carbon na adhartas ann a bhith a’ cleachdadh teasachadh fiber carbon ann an gnìomhachas nan càraichean.Tha teicneòlas eileamaid teasachaidh snàithleach gualain a ’sìor fhàs mòr-chòrdte anns a’ mhargaidh cuideachaidh chàraichean, a ’dol an àite an t-siostam teasachaidh duilleag traidiseanta gu tur.An-dràsta, tha cha mhòr a h-uile àrd-deireadh agus càraichean sòghail de luchd-saothrachaidh chàraichean san t-saoghal uidheamaichte le innealan teasachaidh suidheachain leithid Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Honda, Nissan agus mar sin air adhart.Uidheam teas fiber carbon Tha fiber carbon na stuth giùlain teas gu ìre mhath àrd le èifeachdas teirmeach suas ri 96%, air a chuairteachadh gu cothromach anns a ’phloc teasachaidh
Bidh cuairteachadh èideadh a ’dèanamh cinnteach à sgaoileadh teas èideadh ann an raon teasachaidh an t-suidheachain, filamentan snàithleach gualain agus cuairteachadh teòthachd èideadh, agus bidh cleachdadh fad-ùine den phloc teasachaidh a’ dèanamh cinnteach gu bheil an leathar air uachdar an t-suidheachain rèidh agus coileanta.Gun chomharran loidhne agus dath dathach ionadail.Ma tha an teòthachd nas àirde na an raon stèidhichte, thèid an cumhachd a ghearradh dheth gu fèin-ghluasadach.Mura h-urrainn don teòthachd coinneachadh ris na riatanasan, thèid an cumhachd a thionndadh gu fèin-ghluasadach gus an teòthachd atharrachadh.Tha fiber carbon freagarrach airson tonnan fo-dhearg a tha air an gabhail a-steach le bodhaig an duine agus tha buaidhean cùram slàinte aige.Faodaidh e làn sgìths dràibhidh a lughdachadh agus comhfhurtachd a leasachadh.
Corp carbaid, chassis
Leis gu bheil neart agus stiffness gu leòr aig stuthan polymer ath-neartaichte le fiber carbon, tha iad freagarrach airson stuthan nas aotroime a dhèanamh airson prìomh phàirtean structarail leithid bodhaig agus chassis.Thathas an dùil gun lughdaich cleachdadh stuthan co-dhèanta fiber carbon cuideam corp càr agus chassis 40% gu 60%, a tha co-ionann ri 1/3 gu 1/6 de chuideam an structair stàilinn.Rinn Saotharlann Siostaman Stuthan san RA sgrùdadh air na buaidhean call cuideim a tha aig companaidhean snàithleach gualain.Sheall na co-dhùnaidhean nach robh cuideam an stuth polymer ath-neartachadh gualain gualain ach 172 kg, fhad ‘s a bha cuideam a’ chuirp stàilinn 368 kg, timcheall air 50% den lughdachadh cuideam.Nuair a tha an comas cinneasachaidh nas ìsle na 20,000 carbad, tha cosgais cinneasachadh buidheann co-dhèanta a’ cleachdadh pròiseas RTM nas ìsle na cosgais buidheann stàilinn.Tha Toray air teicneòlas a stèidheachadh airson a bhith a’ cumadh chassis càr (làr aghaidh) taobh a-staigh 10 mionaidean a’ cleachdadh plastaig neartaichte le fiber carbon (CFRP).Ach, air sgàth cosgais àrd snàithleach gualain, tha cleachdadh stuthan co-dhèanta fiber carbon ann an càraichean cuingealaichte, agus chan eil e air a chleachdadh ach ann an cuid de chàraichean rèisidh F1, càraichean àrd-ìre, agus modalan beaga, leithid cuirp de Sreath BMW Z-9 agus Z-22, sreath M3 Mullach is bodhaig, bodhaig Ultralite G&M, corp Ford GT40, bodhaig giùlan luchdan Porsche 911 GT3, msaa.
Tanca stòraidh connaidh
Faodaidh cleachdadh CFRP soithichean cuideam aotrom a choileanadh fhad ‘s a tha iad a’ coinneachadh ris an riatanas seo.Le leasachadh charbadan eag-eòlasach, tha a’ mhargaidh air gabhail ri cleachdadh stuthan CFRP gus tancaichean connaidh a dhèanamh airson carbadan cealla connaidh haidridean.A rèir fiosrachadh bho Sheiminear Fuel Cell de Bhuidheann Cumhachd Iapan, cleachdaidh 5 millean carbad ann an Iapan ceallan connaidh ann an 2020. Tha an carbad far-rathaid Ameireaganach Ford Humerhh2h cuideachd air tòiseachadh a 'cleachdadh ceallan connaidh hydrogen, agus thathar an dùil gun tèid connadh hydrogen. ruigidh carbadan cealla meud margaidh sònraichte.
Is e na tha gu h-àrd am prìomh shusbaint tagraidh de phàirtean càr carbon fiber a chaidh a thoirt a-steach dhut.Mura h-eil fios agad mu dheidhinn, feuch an tig thu a choimhead air an làrach-lìn againn, agus bidh daoine proifeasanta againn airson a mhìneachadh dhut.
Ùine puist: Mar-21-2023