A rèir aithisg rannsachaidh a chaidh fhoillseachadh sa Ghiblean leis a’ chompanaidh comhairleachaidh Ameireaganach Frost & Sullivan, fàsaidh margaidh stuthan co-dhèanta fiber carbon fèin-ghluasadach gu 7,885 tonna ann an 2017, le ìre fàis bliadhnail toinnte de 31.5% bho 2010 gu 2017. Aig an aon àm, bidh a reic fàs bho $14.7 millean ann an 2010 gu $95.5 millean ann an 2017. Ged a tha stuthan co-dhèanta fiber carbon carbaid fhathast nan òige, air an stiùireadh le trì prìomh nithean, bheir iad air adhart fàs spreadhaidh san àm ri teachd.
A rèir rannsachadh Frost & Sullivan, bho 2011 gu 2017, tha feachd dràibhidh margaidh stuthan co-dhèanta fiber carbon fèin-ghluasadach a ’toirt a-steach na taobhan a leanas sa mhòr-chuid:
An toiseach, mar thoradh air èifeachdas connaidh àrd agus riaghailtean sgaoilidhean gualain ìosal, tha an t-iarrtas cruinneil airson stuthan aotrom an àite mheatailtean a’ dol am meud, agus tha buannachdan nas motha aig stuthan co-dhèanta fiber carbon na stàilinn ann an tagraidhean chàraichean.
San dàrna h-àite, tha cleachdadh stuthan co-dhèanta fiber carbon ann an càraichean gealltanach.Bidh mòran fhùirneis ag obair chan ann a-mhàin le solaraichean Ìre 1, ach cuideachd le luchd-saothrachaidh fiber carbon gus pàirtean a ghabhas cleachdadh a dhèanamh.Mar eisimpleir, tha Evonik air stuthan aotrom plastaig ath-neartaichte gualain (CFRP) a leasachadh le Johnson Controls, Jacob Plastic agus Toho Tenax;Dutch Royal TenCate agus Iapan's Toray Tha aonta solair fad-ùine aig a 'chompanaidh;Tha co-aonta rannsachaidh is leasachaidh aig Toray le Daimler gus co-phàirtean CFRP a leasachadh airson Mercedes-Benz.Mar thoradh air an àrdachadh san iarrtas, tha prìomh luchd-saothrachaidh snàithleach gualain ag àrdachadh rannsachadh agus leasachadh, agus bidh adhartasan ùra aig teicneòlas cinneasachadh stuthan carbon fiber.
San treas àite, gheibh iarrtas càr cruinne air ais, gu sònraichte anns na roinnean sòghail agus ultra-sòghalachd, a tha mar phrìomh mhargaidh targaid airson stuthan gualain.Tha a 'mhòr-chuid de na càraichean sin air an dèanamh a-mhàin ann an Iapan, taobh an iar na Roinn Eòrpa (A' Ghearmailt, an Eadailt, an RA) agus na SA.Mar thoradh air a bhith a’ beachdachadh air seasmhachd, stoidhle, agus co-chruinneachadh phàirtean càr, bheir fùirneisean chàraichean barrachd is barrachd aire do stuthan co-dhèanta fiber carbon.
Ach, thuirt Frost & Sullivan cuideachd gu bheil prìs snàithleach gualain àrd, agus gu bheil pàirt mhòr den chosgais an urra ri prìs ola amh, agus chan eilear an dùil gun tuit e sa gheàrr-ùine, rud nach eil cuideachail don lughdachadh. cosgais luchd-dèanamh chàraichean.Tha dìth eòlas innleadaireachd iomlan aig fùirneisean agus tha iad air atharrachadh gu loidhnichean cruinneachaidh stèidhichte air pàirtean meatailt, agus tha iad faiceallach mu bhith ag ath-nuadhachadh uidheamachd air sgàth cunnart agus cosgaisean ath-chuiridh.A bharrachd air an sin, tha riatanasan ùra ann airson ath-chuairteachadh charbadan iomlan de charbadan.A rèir Achd Carbad Ath-phàighidh Eòrpach, ro 2015, àrdaichidh comas ath-chuairteachaidh charbadan bho 80% gu 85%.Bidh farpais eadar companaidhean fiber carbon agus stuthan glainne ath-neartaichte aibidh a’ dol am meud.
Bidh companaidhean snàithleach gualain chàraichean a’ toirt iomradh air stuthan co-dhèanta de fhiodh gualain agus resins a thathas a’ cleachdadh ann an grunn thagraidhean structarail no neo-structarail ann an càraichean.An coimeas ri stuthan eile, tha modulus tensile nas àirde agus neart tensile aig stuthan co-dhèanta fiber carbon, agus is e stuthan co-dhèanta fiber carbon aon de na stuthan leis an dùmhlachd as lugha.Ann an structaran a tha an aghaidh tubaist, is e stuthan roisinn fiber carbon an roghainn as fheàrr.Is e roisinn epocsa as cumanta a th’ anns an roisinn a thathar a’ cleachdadh còmhla ri freumhag gualain, agus thathas cuideachd a’ cleachdadh polyester, vinyl ester, nylon, agus polyether ether ketone ann an suimeannan beaga.
Ùine puist: Mar-25-2022